ตันจง อินเตอร์เนชั่นแนล ลิมิเต็ด และ มอเตอร์ อิมเมจ บริษัทในเครือ ร่วมกับ ซูบารุ แนะนำรถเอสยูวีโฉมใหม่ ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ พร้อมเทคโนโลยีช่วยขับขี่ล่าสุด EyeSight 4.0 ที่ทำให้ฟอเรสเตอร์ ใหม่ มีคุณสมบัติของ ADAS (Advanced Driver-Assistance System) ระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติระดับ 2 และเป็นเทคโนโลยีความปลอดภัยของซูบารุที่การันตีด้วยรางวัลมากมาย EyeSight 4.0 เปี่ยมด้วยสัญชาตญาณปกป้องความปลอดภัย ด้วยความแม่นยำจากกล้องสเตอริโอคู่หน้าที่ถูกอัพเกรดด้วยคุณสมบัติใหม่ที่ล้ำสมัย
นอกจากนี้ ฟอเรสเตอร์ ใหม่ ยังมีระบบ X-MODE ที่ได้ถูกคิดค้นและใช้ในรถซูบารุ ฟอเรสเตอร์ รุ่นที่ 4 ในปี 2012 ทำงานร่วมกับเทคโนโลยีหลักคือ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร (Symmetrical All-Wheel Drive) และด้วยระยะห่างจากพื้นที่สูง ช่วยให้เจ้าของรถฟอเรสเตอร์ ขับขี่รถได้อย่างปลอดภัยและง่ายดายยิ่งขึ้น สามารถไปได้ทุกที่อย่างแท้จริง
ฟอเรสเตอร์ ใหม่ มีกำหนดเริ่มจำหน่ายในประเทศไทย มาเลเซีย เวียดนาม และกัมพูชา ในปลายปี 2565 นี้ สำหรับประเทศไทย จะเริ่มส่งมอบได้ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2566 เป็นต้นไป และสื่อมวลชนจากสี่ประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ได้รับเชิญมาประเทศไทยเพื่อร่วมทดสอบ ฟอเรสเตอร์ ใหม่ เอสยูวีที่ครบเครื่อง ณ สนามปทุมธานีสปีดเวย์ และเยี่ยมชมโรงงาน ตันจง ซูบารุ ออโตโมทีฟ (ประเทศไทย) ซึ่งเป็นโรงงานที่ประกอบรถฟอเรสเตอร์ใหม่นี้ เพื่อตอบสนองต่อความต้องการของ 4 ตลาดหลักในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ ใหม่ เจเนอเรชันที่ 5 นี้ เป็นรถเอสยูวีที่มีชื่อเสียงเป็นเลิศด้านความปลอดภัย และสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ระบบกล้องสเตอริโอคู่หน้าได้รับการอัพเกรดให้สามารถตรวจจับวัตถุได้แม่นยำและในระยะที่กว้างมากขึ้น ระยะการมองเห็นวัตถุรอบรถกว้างกว่าเดิมถึงเกือบสองเท่าตัว จึงทำให้ผู้ขับรู้สึกถึงความปลอดภัยจากทัศนวิสัยที่กว้างและมองสบายยิ่งขึ้น
“เราภูมิใจมากที่ได้แนะนำฟอเรสเตอร์ใหม่ ที่มีความพิเศษกว่ารถเอสยูวีทั่วไปนี้สู่ตลาด ซึ่งได้รับการปรับโฉมโดยเน้นความปลอดภัยของผู้ขับและผู้โดยสารเป็นอันดับหนึ่ง” กล่าวโดย มร.เกลน ตัน รองประธานและกรรมการผู้จัดการ บริษัท ตันจง อินเตอร์เนชั่นแนล ลิมิเต็ด (มหาชน)
“ขณะที่เทคโนโลยีหลักของซูบารุ และนวัตกรรมความปลอดภัยกว่า 100 รายการ ยังคงอยู่ ฟอเรสเตอร์ ใหม่ ยังได้รับการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น โดยใช้เทคโนโลยีช่วยขับขี่ขั้นสูงเวอร์ชั่นที่พัฒนาล่าสุด EyeSight 4.0 ซึ่งยกระดับความปลอดภัย เผยจุดเด่นเรื่องความกว้างขวางของห้องโดยสาร และความสบายในการขับขี่ของฟอเรสเตอร์ ใหม่ เพราะความปลอดภัยเป็นสิ่งที่ถูกคำนึงถึงเป็นอันดับแรกของการพัฒนา ฟอเรสเตอร์ใหม่จึงช่วยให้ผู้ขับมีทัศนวิสัยที่กว้างขึ้น เป็นรถเอสยูวีที่พาไปสู่การใช้ชีวิตในโลกที่กว้างขึ้นอย่างปลอดภัย และสะดวกสบาย
“เรายังได้แนะนำรุ่น i-L Eyesight ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นย่อยของ ฟอเรสเตอร์ ใหม่ ให้เป็นทางเลือกของลูกค้าอีกกลุ่มที่ต้องการเข้าถึงเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ล้ำสมัยนี้ได้ โดยรุ่น i-L EyeSight จะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมให้แก่ลูกค้า ที่เน้นเรื่องความปลอดภัย เน้นเรื่องขนาดของห้องโดยสารและความสะดวกสบาย เช่น ครอบครัวที่มีลูกเล็ก คุณพ่อคุณแม่ที่คำนึงถึงความปลอดภัยและมองหารถเอสยูวีคันแรกที่มีขนาดใหญ่และวางใจได้
“ซูบารุ ได้คิดค้นระบบ X-MODE และถูกใช้ในรถฟอเรสเตอร์รุ่นที่สี่เป็นครั้งแรกในปี 2012 และได้รับการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นในฟอเรสเตอร์ รุ่นที่ 5 โดยทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร รวมถึงเทคโนโลยีอื่น ซึ่งให้ความปลอดภัยสูงสุด สำหรับการขับขี่บนเส้นทางแบบออฟโรด ทำให้ผ่านอุปสรรคต่างๆได้อย่างมั่นใจ โดยสิ่งเหล่านี้เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของซูบารุ ที่ไม่สามารถหาได้ในรถ EV ถ้าหากคุณขับขี่บนเส้นทางที่เต็มไปด้วยความท้าทาย X-MODE ในรถซูบารุเท่านั้น ที่สามารถตอบโจทย์ของคุณได้”
“มอเตอร์ อิมเมจ และและโรงงาน ตันจง ซูบารุ ออโตโมทีฟ (ประเทศไทย) ได้ต้อนรับสื่อมวลชนจากประเทศมาเลเซีย เวียดนาม กัมพูชา และประเทศไทย เพื่อร่วมทดสอบ ฟอเรสเตอร์ ใหม่ ณ สนามปทุมธานีสปีดเวย์ สื่อมวลชนจะได้ทดสอบสมรรถนะของฟอเรสเตอร์ ทั้งทางเรียบและเส้นทางออฟโรด โดยเฉพาะการทดสอบการทำงานอันยอดเยี่ยมของความเป็นเอสยูวีที่มีคุณสมบัติ ADAS ระดับ 2 (Advanced Driver-Assistance System) หรือระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติระดับ 2 ที่ส่วนใหญ่มีเพียงในรถยุโรปชั้นนำ เส้นทางทดสอบออฟโรดยังเปิดโอกาสให้สื่อมวลชนได้ทดสอบระบบ X-MODE ที่ทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร (Symmetrical All-Wheel Drive) ระบบ Vehicle Dynamic Control เครื่องยนต์บ็อกเซอร์แบบสูบนอน และ Subaru Global Platform โดยระบบ X-MODE ที่แท้จริงของฟอเรสเตอร์ จะช่วยให้ขับขี่บนเส้นทางออฟโรดได้ ในทุกๆที่” มร.เกลน ตัน กล่าวเพิ่มเติม
“ไม่เพียงแค่แนะนำ ฟอเรสเตอร์ ใหม่, ตันจง อินเตอร์เนชั่นแนล ลิมิเต็ด ยังภาคภูมิใจที่ ฟอเรสเตอร์ ใหม่ ถูกประกอบโดยคนไทย ณ โรงงานในประเทศไทย เพื่อสะท้อนถึงคำมั่นสัญญาที่เราตั้งใจจะพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ให้ก้าวหน้า และแรงงานไทยให้มีทักษะขั้นสูงในการผลิต ผ่านการถ่ายโอนเทคโนโลยี และการฝึกอบรมอย่างต่อเนื่อง” มร.เกลน ตัน กล่าวย้ำ
จากข้อตกลงร่วมกันระหว่าง ตันจง อินเตอร์เนชันแนล ลิมิเต็ด ประเทศสิงคโปร์ และ ซูบารุ คอร์ปอเรชัน ประเทศญี่ปุ่น นับตั้งแต่ปี 2019 โรงงาน ตันจง ซูบารุ ออโตโมทีฟ (ประเทศไทย) หรือ TCSAT ณ นิคมอุตสาหกรรมลาดกระบัง ได้สร้างการจ้างงาน รวมถึงการถ่ายทอดทักษะด้านเทคโนโลยีขั้นสูงให้กับแรงงานฝีมือชาวไทย ซึ่งเป็นสิ่งที่ ซูบารุ คอร์ปอเรชัน มุ่งมั่นที่จะให้เกิดขึ้น
บนพื้นที่กว่า 100,000 ตารางเมตรในเขตนิคมอุตสาหกรรมลาดกระบัง โรงงาน ตันจง ซูบารุ ออโตโมทีฟ (ประเทศไทย) ที่มีกำลังการผลิตสูงสุดได้ถึง 100,000 คันต่อปี ถูกออกแบบเพื่อผลิตรถฟอเรสเตอร์ของซูบารุ ป้อนตลาดประเทศไทย มาเลเซีย เวียดนาม และกัมพูชา รถทุกคันที่ผลิตจากโรงงานนี้ เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพขั้นสูง ซึ่งเป็นมาตรฐานการผลิตเดียวกันกับที่ประเทศญี่ปุ่น โรงงาน TCSAT นี้ ผ่านการตรวจสอบคุณภาพการผลิตที่ ซูบารุ คอร์ปอเรชัน ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งตรวจสอบโรงงานนอกประเทศทุกปี มาตรฐานนี้ช่วยควบคุมคุณภาพให้รถทุกคันที่ถูกผลิต มีความปลอดภัย สมรรถนะการขับขี่ที่สบาย และไว้วางใจได้ ในวันที่ 16 พฤศจิกายน 2565 สื่อมวลชนต่างชาติและสื่อมวลชนไทยจะได้เข้าเยี่ยมชมโรงงาน TCSAT ซึ่งเป็นโรงงานของซูบารุแห่งที่ 4 ในโลก และเป็นโรงงานแรกในภูมิภาคเอเชีย ที่ตั้งอยู่นอกประเทศญี่ปุ่น การเยี่ยมชมเพื่อให้เข้าใจถึงการประกอบรถฟอเรสเตอร์ในประเทศไทย ที่เป็นมาตรฐานเดียวกันกับการประกอบในโรงงานในประเทศญี่ปุ่น
ปรับปรุงคุณสมบัติด้านความปลอดภัย
เทคโนโลยีช่วยขับขี่ขั้นสูง EyeSight 4.0
EyeSight 4.0 เป็นเทคโนโลยีที่เน้นการยกระดับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายให้แก่ผู้ขับ จากกล้องสเตอริโอคู่หน้าที่ได้รับการพัฒนาใหม่ และถูกติดตั้งไว้ใกล้ตำแหน่งของกระจกมองหลัง สามารถตรวจจับวัตถุได้ในวงกว้างและแม่นยำ มอบความอุ่นใจทุกครั้งที่ขับขี่
EyeSight 4.0 มีระบบความปลอดภัยมากถึง 9 ระบบ โดยรวม 3 ระบบใหม่ไว้ด้วย ดังนี้
– Autonomous Emergency Steering1 ระบบบังคับพวงมาลัยฉุกเฉินอัตโนมัติ ช่วยหักหลบจากรถหรือวัตถุที่อยู่ด้านหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงการชน (ระบบทำงานที่ความเร็วไม่เกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
– Adaptive Cruise Control (ACC) with Lane Centering Function ระบบไปและหยุดตามคันหน้าอัตโนมัติ พร้อมระบบควบคุมรถให้อยู่กลางเลน ช่วยรักษาทิศทางของรถ ให้อยู่ตรงกลางเลนจราจร ทั้งถนนทางตรงและทางโค้ง เป็นฟังก์ชันที่เพิ่มเติมขึ้นมา เพื่อช่วยรักษาระยะห่างจากรถคันหน้า พร้อมลดหรือเพิ่มความเร็วอัตโนมัติตามรถคันหน้า ให้ความสะดวก โดยเฉพาะการขับบนถนนไฮเวย์
| 1 มีเฉพาะในรุ่น 2.0 i-S EyeSight * Subaru EyeSight Advanced Driver Assist Technology เป็นระบบช่วยขับขี่มากด้วยฟังก์ชันช่วยเหลือผู้ขับขี่ในการตัดสินใจ เพื่อให้เกิดความปลอดภัยและสบายสูงสุดแก่ผู้ขับ และผู้โดยสาร และช่วยผู้ขับลดความเหนื่อยล้า กล้องสเตอริโอคู่หน้าที่จับภาพวัตถุ ถูกออกแบบโดยซูบารุ EyeSight ตรวจจับรถที่อยู่ด้านหน้า สิ่งกีดขวาง เลนจราจร และวัตถุอื่นๆรอบตัวรถ การตรวจจับวัตถุของ EyeSight จะจำกัดเพียงวัตถุที่อยู่ในระยะของกล้องเท่านั้น |
– Lane Departure Warning include Lane Departure Prevention ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเลนพร้อมระบบบังคับรถกลับเข้าเลน หากระบบตรวจจับว่ารถกำลังคร่อมเส้นแบ่งเลน จะดึงพวงมาลัยนำรถกลับเข้ากลางเลนโดยอัตโนมัติ (ระบบทำงานที่ความเร็วตั้งแต่ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป)
ระบบ Pre-Collision Braking และ Adaptive Cruise Control ยังถูกพัฒนาให้ล้ำหน้าขึ้นอีกขั้น
EyeSight 4.0 มีระบบ Pre-Collision Braking ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ ช่วยปกป้องความปลอดภัยได้ในสถานการณ์การขับขี่ ตามสี่แยกจราจร จุดที่เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ พัฒนากล้องสเตอริโอคู่หน้าให้มีระยะตรวจจับวัตถุกว้างกว่าเดิม (จากมุมซ้ายถึงมุมขวา) ถึงเกือบสองเท่า รวมทั้งจากมุมบนถึงมุมล่าง
จากมุมซ้ายถึงมุมขวา กล้องจะตรวจจับวัตถุหรือสิ่งกีดขวางได้กว้างและไกลขึ้น อันช่วยลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุเฉี่ยวชนได้มาก ตรวจจับวัตถุได้ไม่เพียงเฉพาะในเลนที่อยู่เท่านั้น ยังกว้างไปครอบคลุมเลนข้างๆด้วย ตัวอย่างเช่น รถในเลนสวน และคนข้ามถนนจากทั้งทิศทางซ้ายและทิศทางขวาของสี่แยกจราจร
Subaru Rear Vehicle Detection (SRVD)1 ระบบตรวจจับวัตถุด้านหลัง ระบบเรดาร์เซ็นเซอร์จะตรวจจับวัตถุที่อยู่ด้านหลังรถ และส่งสัญญาณเตือนผู้ขับหากจะเปลี่ยนเลนบนถนนหรือถอยหลังในที่จอดรถ
High Beam Assist (HBA)1 ไฟหน้าอัจฉริยะปรับสูง-ต่ำอัตโนมัติ เป็นฟังก์ชันใหม่ที่ให้มาเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยที่ปลอดภัย โดยเฉพาะเวลากลางคืน หรือบนถนนที่มืด ลดความเสี่ยงจากการเกิดอุบัติเหตุ ทำงานคู่กับกล้องสเตอริโอคู่หน้า ไฟหน้าอัจฉริยะจะปรับไฟหน้าสูง-ต่ำให้อัตโนมัติ โดยไม่ต้องรอให้ผู้ขับสั่งการ และไม่ต้องกังวลว่าไฟหน้าจะรบกวนการขับขี่ของรถคันอื่น
ลักษณะการทำงานคือ เมื่อกล้องสเตอริโอคู่หน้าจับได้ว่าแสงบนถนนสว่างพอ เช่น มีแสงจากไฟถนน หรือเมื่อมีรถอยู่ข้างหน้าในเลนที่ตรงกัน และเลนด้านข้าง ไฟหน้าจะปรับเป็นไฟต่ำโดยอัตโนมัติ ระบบนี้มีประโยชน์มาก โดยเฉพาะการขับขี่บนถนนนอกเมืองในประเทศไทย เวียดนาม มาเลเซีย และกัมพูชา เพราะผู้ขับไม่ต้องกังวลเรื่องการปรับไฟหน้า และเห็นทางข้างหน้าได้ชัดขึ้น ทำให้การขับเวลากลางคืนมีความปลอดภัยมากขึ้น
| 1 มีเฉพาะในรุ่น 2.0 i-S EyeSight |
X-MODE ที่แท้จริง พัฒนาใหม่ ให้ความปลอดภัย ความคล่องตัว และความสะดวกสบายที่ใช้งานง่าย
เพียงแค่หมุนปุ่ม ระบบ X-MODE จะช่วยให้ผู้ขับฝ่าเส้นทางขรุขระและท้าทาย และยิ่งทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร “Symmetrical All-Wheel Drive” ของซูบารุ ผู้ขับจะยิ่งมั่นใจ เอาชนะได้แม้เส้นทางสุดโหด หรือทางชันที่ลื่น ผู้ขับสามารถเลือกใช้โหมด Snow/Dirt และ Deep Snow/Mud เพื่อให้เหมาะสมกับเส้นทาง
ระบบ X-MODE จะอยู่ที่ Stand by เมื่อใช้ความเร็วรถเกินกว่า 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และจะทำงานกลับมาทำงานอัตโนมัติ เมื่อความเร็วรถลดลงต่ำกว่า 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช่วยให้ผู้ขับไม่ต้องละสายตาจากถนน โดยเฉพาะเส้นทางที่มีความยากลำบากที่ต้องใช้ระบบ X-MODE
ระบบ Hill Descent Control ใน X-MODE ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน ช่วยควบคุมความเร็วรถขณะลงเนินหรือลงเขาในสภาพถนนลื่น ซึ่งลักษณะถนนประเภทนี้ พบมากในประเทศไทย เวียดนาม มาเลเซียและกัมพูชา ให้ขับได้อย่างสบายไร้กังวล มีสมาธิในการควบคุมทิศทางรถ
กรณีที่ผู้ขับต้องการเร่งความเร็วขณะลงทางลาดชัน ก็ยังสามารถขับขี่ได้อย่างราบรื่น ระบบควบคุมความเร็วนี้ทำงานประสานกับการเร่งเครื่องได้อย่างราบเรียบ ขณะลงทางชันที่ความเร็วต่ำกว่า 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระบบบังคับเบรกอัตโนมัติจะทำงาน ให้ความสะดวกสบายในกรณีของการขับขี่ในเมืองที่ต้องขึ้นลงที่จอดรถในอาคารสำนักงาน หรือในห้างสรรพสินค้าที่พื้นซีเมนต์มีความลื่น
มีอะไรใหม่ ทั้งภายในและภายนอก
ฟอเรสเตอร์ ใหม่ ได้รับการปรับโฉมภายนอกให้ดูไดนามิกมากขึ้น ปรับดีไซน์ของกระจังหน้า ไฟหน้า และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว2 ให้ความรู้สึกที่พร้อมจะออกไปท่องโลกกว้าง ช่วงล่างของฟอเรสเตอร์ใหม่ ถูกปรับแต่งให้มีความนุ่มนวล และควบคุมง่ายขึ้น
พร้อมแนะนำสีภายนอกใหม่ 3 สี ได้แก่ สีเงิน บริลเลียนท์ บรอนซ์ เมทัลลิก (Brilliant Bronze Metallic) สีเขียว แคสเคด กรีน ซิลิกา (Cascade Green Silica) และ สีเทา แมกนิไทต์ เกรย์ เมทัลลิก (Magnetite Gray Metallic) เพิ่มจากสีปัจจุบันที่มีอยู่ ได้แก่ สีขาว คริสตัล ไวท์ เพิร์ล (Crystal White Pearl) สีเงิน ไอซ์ ซิลเวอร์ เมทัลลิก (Ice Silver Metallic) สีดำ คริสตัล แบล็ก ซิลิกา (Crystal Black Silica) และสีฟ้า ฮอริซอน บลู เพิร์ล (Horizon Blue Pearl)
เบาะนั่งด้านหลังสามารถปรับเป็นพื้นราบเมื่อต้องการพื้นที่สำหรับเก็บสัมภาระจำนวนมากเมื่อเดินทางไปพักผ่อนต่างจังหวัดช่วงสุดสัปดาห์ การทำกิจกรรมกลางแจ้ง หรือช้อปปิ้ง
| 2 มีเฉพาะในรุ่น 2.0 i-S EyeSight สำหรับรุ่น 2.0 i-L EyeSight มาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว |
การปรับดีไซน์ภายใน ประกอบด้วย
- ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารเป็นไฟ LED ให้ความสว่างและกินพลังงานต่ำ
- ขอเกี่ยวด้านบนบริเวณพื้นที่เก็บสัมภาระ ใช้งานได้จริงและสะดวก เป็นอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้นจากขอเกี่ยว 4 จุดที่อยู่ด้านล่าง (เหมาะสำหรับครอบครัวที่ชอบกิจกรรมผจญภัยกลางแจ้ง)
สมรรถนะขับขี่และเทคโนโลยีที่โดดเด่น
เอกลักษณ์เด่นของซูบารุคือ 4 เทคโนโลยีหลักที่ทำให้ฟอเรสเตอร์ ใหม่ มีสมรรถนะการขับขี่โดยรวมดีขึ้นกว่ารุ่นก่อน ทั้งในเรื่องของการควบคุม ความปลอดภัย และความสบายที่มากขึ้น
4 เทคโนโลยีหลักของซูบารุ ประกอบด้วย
1. Subaru Global Platform (SGP) โกลบอลแพลทฟอร์มของซูบารุ ออกแบบภายใต้วัตถุประสงค์หลัก 3 ประการ ได้แก่ การเพิ่มความเสถียรของตัวถัง ลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือน และเพิ่มความสบายในห้องโดยสาร เป็นโครงสร้างที่ให้ตัวอย่างเหมาะสมในทุกรูปแบบสภาพถนน SGP เป็นแพลตฟอร์มมาตรฐานของรถยนต์ซูบารุในอนาคตทุกรุ่น โครงสร้าง SGP นี้ ทำให้ความรู้สึกของการขับรถซูบารุ มีความนิ่งและเสถียรที่โดดเด่นกว่าใคร ให้ผู้ขับขี่วางใจและเพลิดเพลินกับสมรรถนะทุกการขับขี่
2. Symmetrical All-Wheel Drive (SAWD)3 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร กระจายกำลังขับเคลื่อนไปทั้งสี่ล้ออย่างอิสระ SAWD ช่วยยึดเกาะถนนดีและเพิ่มความปลอดภัยดีขึ้นเป็นเท่าตัว เพราะระบบจะกระจายกำลังไปยังล้อที่ต้องการกำลังมากกว่า เพื่อรักษาสมดุลในการควบคุมรถ โดยเฉพาะขณะเลี้ยวหรือเข้าโค้ง
3. Boxer Engine เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ เป็นหัวใจสำคัญของสมรรถนะของซูบารุ ที่มาของชื่อมาจากการเคลื่อนที่ของลูกสูบในแนวนอน เหมือนลักษณะของการชกเข้าหากัน เป็นเครื่องยนต์ที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ จึงรักษาสมดุลของรถได้ดีกว่า ให้บังคับควบคุมรถได้ง่าย สนุก ขณะเดียวกัน ไว้ใจได้ในความปลอดภัยของผู้โดยสารทุกคน
4. เทคโนโลยีช่วยขับขี่ขั้นสูง EyeSight เปรียบเสมือนมีผู้ช่วยขับอีกหนึ่งคน ที่คอยดูแล ตรวจจับสิ่งแวดล้อมรอบรถ มองหาอันตรายที่อาจไม่ทันระวัง จึงเป็นผู้ช่วยขับที่พิทักษ์ความปลอดภัยของทุกคนบนรถ
เทคโนโลยีหลักของซูบารุข้างต้น คือปรัชญาที่เน้นปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารเป็นสิ่งแรก จึงเป็นเหตุผลว่า รถซูบารุจะมีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ และใช้หลักวิศวกรรม เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยสูงสุด ความสบายสูงสุด และไว้วางใจได้ที่สุด สำหรับซูบารุ ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก ที่เป็นเหตุผลว่า ทำไมรถยนต์ซูบารุจึงมีการปรับและทดสอบครั้งแล้วครั้งเล่าด้านเทคโนโลยีความปลอดภัยมายาวนานกว่า 50 ปี
| 3 ไม่มีในรุ่น BRZ |
เทคโนโลยีช่วยขับขี่ขั้นสูง และอีก 3 เทคโนโลยีหลัก สะท้อนถึงนโยบาย People First ของซูบารุได้เป็นอย่างดี ความปลอดภัยรอบคันถูกปรับปรุง เพื่อลดโอกาสการชนบนท้องถนน
เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ แบบสูบนอนขนาด 2.0 ลิตร ไดเร็กอินเจ็กชัน ที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผัน CVT (Lineartronic Continuously Variable Transmission) พร้อมโหมดแมนนวล 7 สปีด ที่ให้อัตราเร่งแรงและประหยัดเชื้อเพลิง
ฟอเรสเตอร์ ใหม่ มีสีภายนอกให้เลือกทั้งหมด 7 สี พร้อมสีใหม่
| สีภายนอกใหม่ 3 สี Brilliant Bronze MetallicCascade Green SilicaMagnetite Gray Metallic | สีภายนอกปัจจุบัน Crystal White PearlIce Silver MetallicCrystal Black SilicaHorizon Blue Pearl |
ราคาจำหน่ายของซูบารุ ฟอเรสเตอร์ ใหม่ จะประกาศอย่างเป็นทางการ ในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2565 ในงานมหกรรมยานยนต์ครั้งที่ 39 ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมของซูบารุ ฟอเรสเตอร์ ใหม่ได้ และรถยนต์ซูบารุรุ่นอื่นๆได้ที่ www.subaru.asia/th/ ติดตามข่าวสารล่าสุด โปรโมชัน และกิจกรรมของซูบารุได้ที่ www.facebook.com/subaruasiath
